關(guān)于智慧交通之于智能城市的意義，東莞東莞生態(tài)園車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)有個(gè)形象的比喻：如果自動(dòng)駕駛的價(jià)值是讓車(chē)輛變成一個(gè)二十年駕齡的老司機(jī)，那么智慧交通則為每一輛車(chē)又配備了一個(gè)開(kāi)了“天眼”的交警，從分配道路資源、優(yōu)化導(dǎo)航方案，保障道路安全方面提供支持。

　　智慧交通概念的引進(jìn)，為解決交通擁堵、行車(chē)安全等問(wèn)題提供了新思路。東莞東莞生態(tài)園車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)、云計(jì)算為代表的新技術(shù)引入，建立一個(gè)更大時(shí)空范圍的綜合交通體系，以提高城市交通的運(yùn)行效率，減少交通事故、降低環(huán)境污染，提升交通管理及出行服務(wù)的信息化、智能化、社會(huì)化、人性化水平。

　　關(guān)于智慧交通系統(tǒng)

　　智慧交通系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)ITS)是未來(lái)交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。

　　東莞東莞生態(tài)園車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)該系統(tǒng)以信息的收集、處理、發(fā)布、交換、分析、利用為主線，為交通參與者提供多樣化服務(wù)。借助該系統(tǒng)，車(chē)輛依靠智能在道路上自由行駛，公路依靠智能將交通流量調(diào)整至*狀態(tài)，管理人員對(duì)道路、車(chē)輛的行蹤將掌握得一清二楚。

　　智慧交通系統(tǒng)可有效緩解交通擁堵，改善城市交通狀況，發(fā)揮*城市交通效能，建立人、車(chē)、路、環(huán)境協(xié)調(diào)運(yùn)行的新一代綜合交通運(yùn)行協(xié)調(diào)體系，實(shí)現(xiàn)城市交通系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率提高。

　　關(guān)于智慧交通系統(tǒng)的應(yīng)用

　　高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)

　　通過(guò)高清視頻對(duì)道路系統(tǒng)中的交通狀況、交通事故、氣象狀況和交通環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)視，依靠先進(jìn)的車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)，獲得有關(guān)交通狀況的信息，并根據(jù)收集到的信息對(duì)交通進(jìn)行控制，協(xié)助交管人員進(jìn)行交通指揮調(diào)度、遏制交通違法、維護(hù)交通秩序，同時(shí)還可協(xié)助公安人員進(jìn)行治安防控、刑偵處突等。

　　交通信息預(yù)警系統(tǒng)

　　出行者通過(guò)裝備在道路上、車(chē)上、換乘站上、停車(chē)場(chǎng)上以及氣象中心的傳感器和傳輸設(shè)備，向交通信息中心提供各地的實(shí)時(shí)交通信息；信息通過(guò)處理后，實(shí)時(shí)向出行者發(fā)布道路實(shí)時(shí)狀況。出行者在了解道路擁堵?tīng)顩r后可以合理地選擇出行線路，減輕局部擁堵嚴(yán)重的情況，同時(shí)配合交通誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)，還可以實(shí)時(shí)提醒車(chē)輛前方路段的異常情況，提前繞行。

　　  GPS監(jiān)控系統(tǒng)

　　實(shí)現(xiàn)對(duì)“兩客一危”車(chē)輛的檔案管理、定位監(jiān)控等多方面信息的管理，有效遏制了車(chē)輛超速、繞道行駛、應(yīng)急響應(yīng)慢等問(wèn)題，充分實(shí)現(xiàn)車(chē)輛動(dòng)態(tài)管理，進(jìn)一步提高車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控和應(yīng)急指揮調(diào)度能力，提升車(chē)輛管理水平和管理效率，為車(chē)輛的安全行駛和科學(xué)管理提供了有力保障。

　　  公共交通監(jiān)管系統(tǒng)

　　采用各種智能技術(shù)使公交系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)安全便捷、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)量大的目標(biāo)。在公交車(chē)輛管理中心，可以根據(jù)車(chē)輛的實(shí)時(shí)狀態(tài)合理安排發(fā)車(chē)、收車(chē)等計(jì)劃，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量；還可以有效解決公交車(chē)內(nèi)治安監(jiān)控、監(jiān)視乘客逃票和司乘人員竊取票款行為，擺脫公交車(chē)輛運(yùn)營(yíng)處于“看不見(jiàn)、聽(tīng)不著”的落后現(xiàn)狀。

　　 城市停車(chē)管理系統(tǒng)

　　將停車(chē)資源通過(guò)智能化和網(wǎng)絡(luò)化等技術(shù)手段進(jìn)行有序管理，提高司機(jī)方便性的同時(shí)，又規(guī)范了收費(fèi)流程、簡(jiǎn)化了收費(fèi)員工作。通過(guò)路邊車(chē)位誘導(dǎo)屏或手機(jī)APP，向司機(jī)實(shí)時(shí)提供停車(chē)場(chǎng)位置、剩余車(chē)位和誘導(dǎo)路徑等信息，減少司機(jī)尋找停車(chē)場(chǎng)所和車(chē)位的時(shí)間消耗，使停車(chē)不再困難，從而降低擁堵概率。

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

　　通過(guò)在車(chē)輛儀表臺(tái)安裝車(chē)載終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛所有工作情況和靜、動(dòng)態(tài)信息的采集、存儲(chǔ)并發(fā)送。車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)一般具有實(shí)時(shí)實(shí)景功能，利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)人車(chē)交互。近年來(lái)Wi-Fi、RFID等無(wú)線技術(shù)也開(kāi)始應(yīng)用在交通運(yùn)輸領(lǐng)域智能化管理中，在智能公交定位管理和信號(hào)優(yōu)先、智能停車(chē)場(chǎng)管理、車(chē)輛類(lèi)型及流量信息采集、路橋電子不停車(chē)收費(fèi)及車(chē)輛速度計(jì)算分析等方面取得了一定的應(yīng)用成效，對(duì)智能交通系統(tǒng)的發(fā)展起到了重要作用。

　　交通擁堵是種“慢性病”，若不及時(shí)治療就會(huì)快速病發(fā)，智慧交通系統(tǒng)能緩解城市交通擁堵之痛，延續(xù)城市交通的生命。未來(lái)，隨著智能交通2.0時(shí)代的到來(lái)，道路擁堵、高速路不高速等一系列問(wèn)題將得到徹底解決，出行將變得更輕松便捷、智能環(huán)保，可以說(shuō)在智慧城市建設(shè)大潮中智慧交通起著不可忽視的作用。