東莞隨著經濟不斷發展，汽車保有量不斷增加，停車難已經成為城市發展的一大痛點。近年來，在政策和資本的引導下，智慧停車已被納入新型智慧城市建設的重要參考依據，各地政府主抓"停車難"痛點，東坑 智能車牌識別系統有意識地將智慧停車作為發展智能交通的"引爆點"，開啟未來城市智慧交通新時代。
　　深圳——涵蓋多方面 深化智慧停車系統改革
　　深圳一直提倡城市智慧停車整體解決方案，涵蓋了制度、標準、政策、法規、系統、評估等諸多方面。其改革包括四點：
　　一是整體性體系性特色， 東坑智能車牌識別系統不僅僅是交鑰匙工程或規劃研究，而是從政策、制度、規劃、系統、建設、運營都解決了痛點，甚至推動成立了政府事業單位；
　　二是路內停車首先突破，在全國率先整治路邊違停，城市違章停車查處率常年超過98%；
　　三是啃下機械立體停車硬骨頭，明確屬性認定，填補監管空白，簡化行政審批，釋放市場活力；
　　四是持續完善政策軟環境，東坑智能車牌識別系統改革機械立體停車收費價格，路邊停車推廣綜合管控，優化智慧停車PPP落地舉措等，這是可持續運營之道。
　　成都——泊位錯時共享緩解“停車難”
　　成都打造城市級智慧停車商用共享平臺以提升全市存量停車資源利用效率。其主要功能為收集全市停車動態信息，通過數據互聯互通、線上撮合、線下推廣實現泊位錯時共享，從而緩解城市“停車難”問題，為市民停車提供智能化信息服務，推動泊位共享新經濟發展。
　　據悉，未來還將對接相關部門制定補貼政策，對城市級智慧停車商用共享平臺建設、停車場智能化改造給予補貼，并為停車場信息系統建設統一的地方性技術標準。
　　杭州——利用城市大腦、智慧收費等手段提高泊位利用率
　　大數據時代的智慧停車管理包括：政府行政管理、運營行業管理、大數據分析等方面。杭州74萬個泊位，城市大腦已覆蓋48萬個泊位，包括路程停車泊位、公共開放泊位、住宅小區泊位以及單位封閉性泊位等等。
　　此外，還采取現金、市民卡、條形碼支付、二維碼支付、無感支付、銀聯云閃付等多樣化智慧收費方式。預計今年年底在25萬個對外開放泊位實現“無感支付 + 信用”支付
　　未來將建設“互聯網+泊位共享”的服務平臺，進一步提高泊位利用率，緩解停車難，提升城市精細話管理何服務水平，助力停車服務企業孵化成長。
　　石家莊——用數據說話，求解停車難
　　為實現停車資源共享，石家莊交管局主導搭建了“石家莊共享泊車平臺“，全面整合現有停車公司信息資源。市民通過一個手機APP，即可實現隨時查詢停車場、尋找空余車位、車位預約、自動導航、自動識別車牌、無感支付、查詢停車記錄等，全面提高了智能化應用和服務水平。
　　“一個APP暢停全城”，“一個平臺監管全城停車場”，大大緩解了城市擁堵。涉及停車問題的投訴、糾紛同比下降30%，停車泊位周轉使用率同比提升130%，違法停車數量同比下降幅度達到20%。