車牌號是車輛的唯一身份標(biāo)志，它的特殊性與重要性從而決定了深圳智能車牌識別系統(tǒng)在智慧城市交通管理系統(tǒng)中成為不可或缺的重要組成部分。可以在車輛在進入識別區(qū)域內(nèi)，應(yīng)將車牌對準(zhǔn)攝像機位置，以達到快速識別，如系統(tǒng)無法識別，車輛需退出識別區(qū)域范圍，重新進入識別區(qū)域內(nèi);

故障問題一、不輸出圖像
發(fā)生這種情況時應(yīng)該從下面幾項進行檢查：
1、檢查攝像機有沒有圖像數(shù)據(jù)輸出。

2、檢查攝像機鏡頭驅(qū)動線有沒有斷裂或者連接錯誤。

3、檢查攝像機與控制板的連接線有沒有連接錯誤。

4、查看識別系統(tǒng)有沒有圖像輸出，檢查視頻線有沒有接入識別器的模擬視頻輸入接口等。

故障問題二、過車時顯示“無車牌”
出現(xiàn)這種類型的故障問題，常見的原因是由于圖像輸入方面的問題。首先我們要檢查攝像機能否正常工作，檢查識別圖像的清晰度，還有就是檢查攝像機的位置是否移動。對于將監(jiān)控攝像和車牌識別攝像機分開的車道，我們可以先將接入識別儀的視頻頭接到字符疊加器上進行測試，觀察圖像的清晰度是否正常，并根據(jù)測試結(jié)果調(diào)整攝像機。

故障問題三、車輛經(jīng)過抓拍線圈時軟件無反應(yīng)
這類故障的主要原因是工控機沒有接收到觸發(fā)信號，因此車牌識別主機和收費軟件都沒有進行工作。這類故障的解決方法請參考線圈和抓拍檢測器的維修。

故障問題四、軟件一直顯示“正在獲取車牌”
這類故障的主要原因出在工控機和車牌識別主機間的通訊問題。我們首先要檢查車牌識別儀有沒有正常開啟，有沒有供電。再檢查車道的網(wǎng)絡(luò)是否正常，最后讓系統(tǒng)監(jiān)控中心對車道的配置文件進行檢查。

優(yōu)點：
1、可以減少人員干預(yù)，并且可以實現(xiàn)出入口處無人管理操作，減少投入成本。

2、可以滿足管理方和車主們的停車需求。

3、采用全自動的電腦管理模式，從停車場的出口處到道閘、再到管理中心，全部使用電腦的自動控制，車輛進出快速管理方便。

4、進出采用先進的非接觸感應(yīng)卡管理，進出讀卡，一卡一車，快捷、方便、安全，可與一卡通系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)控制。

5、出入口設(shè)備均可無人值守，車輛自助讀卡進出場，先進合理的管理、控制結(jié)構(gòu)和工作流程，使系統(tǒng)設(shè)備可以穩(wěn)定有序的工作。

6、停車管理軟件為管理者提供實用詳盡的監(jiān)控管理功能，使管理人員不用理會管理系統(tǒng)硬件的具體操作，只需簡單地設(shè)置或查詢相關(guān)車輛數(shù)據(jù)即可，如發(fā)行、修改卡，數(shù)據(jù)統(tǒng)計查詢，打印報表等工作。

7、系統(tǒng)模塊化的配置結(jié)構(gòu)可適應(yīng)各種現(xiàn)場安裝環(huán)境，如：標(biāo)準(zhǔn)一個出入口一進一出{左進右出/右進左出}、一個出入口單道閘一進一出、2個出入口分離一進一出、出入口一體等，先進的工作流程使系統(tǒng)各部分能夠獨立運行，可根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境的可布線靈活程度，決定聯(lián)網(wǎng)或脫機的工作方式，但管理系統(tǒng)的功能不受影響。

8、道閘管理采用了領(lǐng)先的壓鑄成型四桿傳動機構(gòu)，選用優(yōu)化過的低發(fā)熱一體化電機，控制器一并集成了升優(yōu)先、地感/紅外和壓力波三重防砸功能，配合帶有橡膠條的防砸桿，確保車輛安全進出萬無一失。