沙田車牌識(shí)別系統(tǒng)(Vehicle License Plate Recognition，VLPR) 是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車輛身份的主要手段。

車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽車牌照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來，通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，最新的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%，漢字的識(shí)別率可達(dá)到99%。

在停車場管理中，車牌識(shí)別技術(shù)也是識(shí)別車輛身份的主要手段。在深圳市公安局建設(shè)的《停車庫（場）車輛圖像和號(hào)牌信息采集與傳輸系統(tǒng)技術(shù)要求》中，車牌識(shí)別技術(shù)成為車輛身份識(shí)別的主要手段。

車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）識(shí)別車輛，過往車輛通過道口時(shí)無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識(shí)別針對(duì)無需收停車費(fèi)的車輛（如月卡車、內(nèi)部免費(fèi)通行車輛），建設(shè)無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗(yàn)，正改變出入停車場的管理模式。

車牌識(shí)別技術(shù)采用先進(jìn)的圖像處理模式和人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了無需使用停車卡即可出入停車場，大大加快了車輛通行的速度，被廣泛應(yīng)用于各大停車場中。車牌識(shí)別系統(tǒng)的研發(fā)提高了停車場管理效率，降低了人員管理費(fèi)用，成為智能交通的重要組成部分。

但是車牌識(shí)別系統(tǒng)有時(shí)還是會(huì)出現(xiàn)識(shí)別錯(cuò)誤的現(xiàn)象，那么我們應(yīng)該如何提高車牌識(shí)別率呢？

我們可以從以下五個(gè)特性，優(yōu)化車牌識(shí)別算法，提高車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率。
1、確切性，即算法的每個(gè)計(jì)算步驟都有準(zhǔn)確的定義

2、有窮算法的演變過程是有限的，不可能無限制地進(jìn)行演算；

3、輸入項(xiàng)目為具體的車牌圖像；

4、輸出項(xiàng)是車牌識(shí)別結(jié)果；

5、可行性是車牌識(shí)別的效果。

除了從內(nèi)部因素優(yōu)化外，影響車牌識(shí)別率的因素還有視點(diǎn)轉(zhuǎn)換、光線、遮擋、比例、變形、復(fù)雜背景等外部因素。
車牌識(shí)別系統(tǒng)由道口、車輛檢測器、高清車牌攝像頭、電子顯示屏、控制中心等組成。通過高清車牌攝像頭捕捉進(jìn)出口車牌，提取前后圖片進(jìn)行對(duì)比，判斷車輛是否放行。停車場車牌識(shí)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的要求很高，外部環(huán)境對(duì)車牌的識(shí)別率有很大影響。

首先，要確保停車場環(huán)境的光線足夠明亮，當(dāng)夜間或光線較暗的時(shí)候，應(yīng)適當(dāng)增加一些照明設(shè)備。其次，需要保證進(jìn)出停車場的車牌沒有損壞，以便車牌號(hào)碼被識(shí)別抓取到。