由于現(xiàn)在的電子技術(shù)越來越發(fā)達(dá)，外面停車場(chǎng)所大部分都是無人值守，通過識(shí)別車牌，掃二維碼支付停車費(fèi)就可以開走。但是，高速公路還是需要裝ETC設(shè)備，所以遭到很多朋友吐槽。高速公路這么大的機(jī)構(gòu)為什么不能實(shí)現(xiàn)車牌付費(fèi)，還需要裝ETC設(shè)備。 今天給大家講一講其中的道理。

首先，高速公路收費(fèi)系統(tǒng)跟平時(shí)停車場(chǎng)的收費(fèi)系統(tǒng)有很大的區(qū)別，尤其是額度上差別很大。比如，平時(shí)跑高速很多時(shí)候過路費(fèi)都是一百左右，較遠(yuǎn)的話可能達(dá)到幾百到上千都有可能。但是，停車場(chǎng)停車基本上都是幾塊-幾十塊錢，都是小金額的支付，所以，單筆的支付金額差距較大。由于車牌支付的驗(yàn)證機(jī)制很簡(jiǎn)單，只要車牌符合、車型符合，就可以付款。

如果高速公路也采取車牌支付的辦法，就會(huì)讓套牌車輛有更多的可乘之機(jī)。但是，ETC由于要識(shí)別車牌，識(shí)別車?yán)锩娴腅TC儲(chǔ)值卡，還要識(shí)別UBD設(shè)備，經(jīng)過三者都識(shí)別之后，再結(jié)合車型確認(rèn)。所以ETC的驗(yàn)證機(jī)制比單獨(dú)的車牌支付要復(fù)雜，安全性也高。

第二個(gè)原因，如果單靠車牌識(shí)別付費(fèi)，其實(shí)是有很大的弊端的。因?yàn)檐嚺谱R(shí)別屬于視覺識(shí)別系統(tǒng)，所以會(huì)受到天氣、受到光線的影響。

高速公路除了在進(jìn)口和出口都需要識(shí)別，還有一個(gè)路徑識(shí)別，所以整趟高速跑下來，會(huì)幾個(gè)識(shí)別點(diǎn)。但凡中間有幾個(gè)識(shí)別點(diǎn)如果識(shí)別不到，都有可能導(dǎo)致付費(fèi)不成功，最后被卡在收費(fèi)口。

目前ETC系統(tǒng)除了車牌識(shí)別之外，還有一個(gè)很重要的通訊交互：5.8GHZ的微波通訊。通訊機(jī)制可以很好地彌補(bǔ)，車牌視覺識(shí)別不足所造成的隱患。很多車上都裝有OUB設(shè)備，在經(jīng)過高速公路路徑識(shí)別點(diǎn)的時(shí)候，它會(huì)發(fā)出滴的聲響，其實(shí)響聲就是路徑識(shí)別的龍門架，感應(yīng)到車上的OUB設(shè)備之后，發(fā)出了一個(gè)交互通訊的提醒聲音。

除此之外，即使沒有裝ETC，現(xiàn)在上高速路拿到的卡片，跟以前的卡片也不一樣了。以前都是薄薄的一張卡片，現(xiàn)在都是一張很厚的卡片，并且，這張卡片里面是帶電池的，跟ETC設(shè)備是一樣的原理，它也具備了5.8GHZ的微波交互通訊的能力，所以同樣會(huì)識(shí)別在高速公路上行駛路徑。

第三個(gè)原因，國(guó)家這些年修的高速公路越來越多。但是，高速公路收費(fèi)主體其實(shí)有很多，甚至還有一些3P模式的混合收費(fèi)。因?yàn)橛卸鄠€(gè)不同的收費(fèi)主體，這就涉及到跑的哪一段路，這一段路費(fèi)用交給誰(shuí)的問題。如果單純的使用車牌支付，由于車牌識(shí)別具有很多的不確定性，這就會(huì)造成高速公路收完費(fèi)之后，到底這個(gè)費(fèi)用是屬于誰(shuí)的不好入賬

所以，通過ETC車牌識(shí)別，可以精準(zhǔn)的定位哪一段高速公路，屬于哪個(gè)收費(fèi)主體。跑完高速之后一次扣費(fèi)，扣完費(fèi)之后，再把費(fèi)用通過路徑分配到相應(yīng)的收費(fèi)主體，這就是為什么上高速的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)只要高速公路出現(xiàn)了換路的情況，必然會(huì)出現(xiàn)一個(gè)龍門架。只要經(jīng)過了一個(gè)高速公路的出入口，也會(huì)出現(xiàn)一個(gè)龍門架。這些龍門架都是用來定位你的路徑，而且這些龍門架的收費(fèi)明細(xì)，都是按照龍門架的區(qū)間，一段一段的收費(fèi)。

技術(shù)特點(diǎn)：
車牌識(shí)別技術(shù)是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)重要組成部分，其應(yīng)用十分廣泛。它以計(jì)算機(jī)視覺處理、數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻圖像進(jìn)行處理分析，得到每輛車的車牌號(hào)碼，從而完成識(shí)別過程。通過一些后續(xù)處理技術(shù)其可以實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)出入口收費(fèi)管理、盜搶車輛管理、高速公路超速自動(dòng)化管理、闖紅燈電子警察、公路收費(fèi)管理等等功能。對(duì)于維護(hù)交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實(shí)現(xiàn)交通全自動(dòng)化管理有著現(xiàn)實(shí)的意義。

我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)汽車牌照是由漢字、英文字母和阿拉伯?dāng)?shù)字組成，漢字識(shí)別與字母和數(shù)字的識(shí)別有很大的區(qū)別，漢字的識(shí)別增加了識(shí)別的難度；

我國(guó)汽車車牌的懸掛位置不統(tǒng)一；
其他國(guó)家的汽車牌照格式(如汽車牌照的尺寸大小，牌照上字符的排列等)通常只有一種，而我國(guó)則根據(jù)不同車輛、車型、用途規(guī)定了多種牌照格式，分為普通車轎車、使館車、警車、軍車等，并且通常汽車牌照中也分大車和小車；

我國(guó)汽車牌照的底色和字符顏色有多種組合，我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷挠兴{(lán)底白字車牌、黃底黑字車牌、以及白底黑字車牌等等。